雨天行车时，隧道出入口的事故风险显著增加。光线变化和路面形成的水膜等因素导致车辆在此处更容易打滑、失控。近日，在二广高速湖南益阳段发生一起事故，一辆小车驶出隧道后突然失控撞向山体，车身旋转180度后侧翻停在快车道内。幸运的是，车内人员均系好安全带，无人受伤。交警认定驾驶人胡某因雨天未降低行驶速度，需承担全部责任，并对其处以100元罚款。
相关部门统计显示，隧道进出口是事故高发区。进口段事故主要集中在洞外100米至洞内200米区域，而出口段则集中在洞内100米至洞外200米区域。追尾是最常见的事故类型，占总量一半以上。进入隧道时，外部强光与内部昏暗环境之间的转换需要几秒钟适应时间，这期间驾驶员可能看不清路况。出隧道时，外部强光会导致眩光，影响视线。此外，隧道出入口路面易堆积泥沙和油污，遇积水形成厚水膜，车辆易打滑、刹车跑偏，制动距离也会增加。因此，雨天隧道出入口事故概率远高于普通露天道路。
建议雨天驾车进入隧道前减速并打开近光灯，保持与前车的安全距离。出隧道时要防眩光，切勿急加速，注意洞口积水。随着车辆辅助驾驶功能普及，许多驾驶人在行车时会开启这一功能。然而，在暴雨或大雾等恶劣天气条件下，车载传感设备感知能力下降，容易引发功能失效。例如，雨滴会在摄像头表面形成水膜，影响目标识别准确率；激光雷达会误判雨滴为障碍物，频繁触发紧急制动；毫米波雷达虽然能穿透雨雾，但分辨率低，难以区分静态障碍物和路面积水，容易误判。目前，市面上大多数搭载辅助驾驶功能的车辆用户手册中都明确指出，在恶劣天气下，辅助驾驶系统性能会受到影响，无法正常工作。
小雨且路面标线清晰无明显积水时，可以谨慎使用辅助驾驶功能。遇到中到大雨或路面有大范围积水时，必须关闭辅助驾驶，改为人工驾驶。行车结束后，要及时清洁摄像头和雷达，确保相关功能正常使用。无论是否雨天，使用辅助驾驶功能时，驾驶员应始终双手握稳方向盘，以便在意外情况下及时接管车辆。
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