在9-12万级纯电SUV市场，名爵MG 4X以“价格屠夫+技术卷王”的姿态强势登场。这款定位紧凑型纯电SUV的新车，正式开启盲订，指导价9.98万元起，5月底正式上市。它不仅将半固态电池这一“高阶配置”下放至10万元以内，还实现了最高610公里的纯电续航，搭配与地平线联合开发的智能驾驶系统，叠加至高12599元的盲订权益及OPPO Watch X3惊喜福利，剑指同级别所有竞品，以“技术下沉+价格亲民”的组合拳，重新定义了这一细分市场的价值标准。
MG 4X的底气源于其硬核技术配置。作为紧凑型纯电SUV，其长宽高分别为4500/1849/1621（1627）毫米，轴距达2735毫米，空间表现优于同级别多数竞品，后排腿部空间充裕，兼顾日常家用与朋友同行需求，既摆脱了小型代步车的局促感，又避免了紧凑型SUV的笨重，市区穿梭与停车均灵活自如。核心动力方面，新车提供两种电池版本：53.9千瓦时磷酸铁锂电池对应510公里续航，64.2千瓦时锰基锂离子半固态电池对应610公里续航，日常通勤一周一充足够，周末短途出游亦无压力。动力系统搭载125千瓦和150千瓦两种功率的纯电电机，起步轻快、加速平顺，满足城市超车与高速稳健行驶需求，虽不追求极致性能，但完全覆盖日常用车场景。
外观与内饰设计上，MG 4X延续家族式运动风格。封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯带，两侧圆润狭长的大灯组辨识度极高；下方别致进气口增添运动气场；侧面密辐式轮圈与传统机械门把手务实耐看，未盲目跟风隐藏式设计，后期使用更省心；尾部贯穿式尾灯、小鸭尾与扰流板层次分明，运动气息不浮夸，兼顾年轻用户与家庭用户的审美。内饰采用环抱式座舱设计，上深下浅配色营造高级感，虽未大面积堆砌豪华材质，但细节处理到位，触感不显廉价。全液晶仪表与大尺寸悬浮中控屏操作流畅，与OPPO智行联合优化的手车互联功能成为亮点，可实现手机与车机无感衔接，导航、音乐无缝切换，对OPPO手机用户尤为友好。
智能驾驶领域，MG 4X搭载与地平线联合开发的智能驾驶辅助系统，支持高速NOA（导航辅助驾驶）与自动泊车功能，日常高速通勤与市区停车均可减轻驾驶负担。相比同级别仅配备基础辅助功能的车型，其诚意可见一斑，且未因低价而阉割智驾配置，这一点值得肯定。半固态电池的搭载是MG 4X最具颠覆性的突破。此前，半固态电池多见于二三十万元的高端车型，而MG 4X直接将其下放至9万元级市场，堪称“技术平权”的典范。该电池虽能量密度与新一代磷酸铁锂电池相当，但在高安全需求场景中表现突出，为消费者提供了更安全、更扎实的续航选择。
MG 4X的推出，折射出名爵对10万级纯电市场的深刻洞察。当前，这一细分市场陷入两难困境：低价车型往往采用老旧电池与基础配置，续航虚标严重；配置尚可的车型价格则飙升至15万元以上，性价比大打折扣。消费者核心需求是“续航扎实、配置实用、价格亲民”，既不愿为低价妥协技术与安全，也不愿为配置多花冤枉钱。MG 4X精准踩中这一痛点，以半固态电池解决续航与安全焦虑，以亲民价格打破技术溢价，叠加OPPO智行与地平线智驾的加持，形成“技术+性价比”的双重优势。其背后，是名爵依托自身技术积累，打破行业垄断的底气。
当然，MG 4X并非完美无缺。半固态电池能量密度与主流三元锂电池仍有差距，续航表现虽扎实但未实现跨越式提升；内饰部分区域仍使用硬塑料，质感不及同级别部分竞品；传统机械门把手虽实用但缺乏科技感，不符合年轻用户审美；名爵品牌溢价不如比亚迪、吉利，部分用户可能对“9万多买名爵”存疑。新车尚未正式上市，实际交付质量与售后体验仍需市场检验。但客观而言，9.98万元起的价格能买到半固态电池、610公里续航与高速NOA智驾，已极具竞争力。
MG 4X的核心竞争力，在于“让普通人以亲民价格享受高阶技术”。它不适合盲目追求品牌溢价或极致豪华质感的用户，但绝对适合刚工作的年轻人、注重性价比的家庭用户，或作为家庭第一台纯电车，兼顾通勤、家用与短途出游。相比同级别竞品，其胜在半固态电池的技术优势、扎实的续航表现，更胜在亲民的价格与丰富的盲订权益，精准契合10万级用户的核心需求。盲订的火爆已证明，“技术下沉”才是打破市场内卷的关键。MG 4X不仅为名爵品牌打开纯电市场突破口，更将推动半固态电池技术普及，让更多消费者以亲民价格享受更安全、更扎实的纯电出行体验。
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